科迪紧凑型冷藏箱高压报警故障

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力博特 发表于 2014-12-1 11:13
你看好了，那个感温探头是在下一根冷凝管上，
此地的冷凝温度你能说与排气温度相同

正确测量冷凝压力是在排气管，不是在液管，液管有从排气管至液管的压力损失(约冷凝温度1度压损)，那是不准的，所以我才会跟音乐迷说，实际温差是13度，不是12度，但测量位置一般都在液管，所以也就将错就错。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:04
这就是两组散热管并联，经过交叉，转向，在尾部合二为一。它与空调外机没啥区别

这你得向力博特老师学 ...

;你去问问楼主吧，看是排气管还是液管，要让我在大笑一次，我挺乐意的。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。


太爆笑啦，，你压焓图会不会看啊，非版你教教他吧，我教不了了，朽木不可雕啊。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

刚刚一时太爆笑，说错了，冷凝过程要等温，必须是在开始冷凝之后，但这段短距离的排气管根本还没冷凝，还在降温过程，至少进了冷凝器1/3以上。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

人家都说在马德里，气温20几度，人家听你的遮挡，差点挂了(25BAR)，爆笑啊。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

你看看你，不断在修正你的说词，从一开始说是液管，后来又改口说是排气管，再鬼扯说排气管就等温，你到底有没有常识啊?马都鬼扯不下去了要下台了，你怎么不跟随啊。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

你再去问问楼主到底是测温还是测压，测温为何探头标的是压力单位?估计他说错了。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

制冷专有名词液管你晓得是什么意思吗?所谓液管就是饱和液态之后的管满液，你鬼扯也有个限度，排气管说成液管，既使让你开始液化，也不可能到满液状态。你真的就是好辩而已，什么知识也不懂。