科迪紧凑型冷藏箱高压报警故障

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

制冷专有名词液管你晓得是什么意思吗?所谓液管就是饱和液态之后的管满液，你鬼扯也有个限度，排气管说成液管，既使让你开始液化，也不可能到满液状态。你真的就是好辩而已，什么知识也不懂。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

那个地方假设如你说的开始液化等温了，那还有什么过冷度可言，都等温了还有过冷啊，难道你还要扯说楼主是在北极圈啊。悲哀啊你。

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力博特 发表于 2014-12-1 12:10
气温下降明显，排气管内的过热气体，在短距离内就已变为等温等压气液混合体。

在气温23度左右，其冷凝温 ...

不是说过冷度控制风机吗?没过冷度还测个屁，控制个屁。

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力博特 发表于 2014-12-1 17:49
那个地方假设如你说的开始液化等温了，那还有什么过冷度可言，

你说对了，

为什么你那么会搞笑，我是说探头那里如果是等温，你说感温探头是测量过冷度控制风机，TNND都等温哪来过冷控制?机房空调为何视窗是有气泡，那是机房空调是不停运转，不停发热，所以不会像冷冻库温度一直下降，最后呈现满液状态，你比起音乐迷程度差多了。不满液哪来过冷度?没过冷度哪来减少?你真的很爆笑呢。没有的东西说会减少。

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力博特 发表于 2014-12-1 17:49
那个地方假设如你说的开始液化等温了，那还有什么过冷度可言，

你说对了，

影响系统的过冷度有内外因素，外在的气温与内在的负荷，内在的负荷不降低，阀口如何缩小?不缩小如何产生满液过冷?你的程度真是不可思议的差，音乐迷如果有看见，你也说两句指导指导这可怜的力大师。

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力博特 发表于 2014-12-1 13:44
探头放在那里，是厂家的事，你操哪门子心啊。

你说的管温探头刚好被挡住，也不晓得是什么东西?好吧就你说的是管温探头，那个位置是测量过冷温度的吗?什么是过冷温度?说正确一点是膨胀阀前温度或者毛细管前温度，你画的这个位置都还没出冷凝器，而且是刚进冷凝器而已，那里是测过冷温度的吗?那天下师傅都是白痴测错位置了?你真的太搞笑了。

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力博特 发表于 2014-12-1 17:49
那个地方假设如你说的开始液化等温了，那还有什么过冷度可言，

你说对了，

视镜不满液之现象。
不满液就是有气泡，也就是还在潜热变化(相改变但温度不变)，冷凝等温阶段会有过冷度?你真的再去演研究研究压焓图吧，冷凝等温阶段有过冷度?会出现过冷度减少?等温会有过冷度?笑死了。