请lkk分析三洋厂家机组的设计是否合理

lkk

力博特 发表于 2015-1-23 20:26
你不懂就别瞎评论。
部分智能机有双重保护装置，
操作系统内有压力值的保护设定值。

不要狗急跳墙啦。

lkk

力博特 发表于 2015-1-23 18:46
低于冷凝温度30度---
不规范，能效比低。很容易至低压处于负压状态。

低于冷凝温度30度---
不规范，能效比低。很容易至低压处于负压状态。



你说冷凝温度30度有最大制冷能力，所以冷凝温度必须控制不低于30度对吧，你又说低于30度效能比低，那冷凝温度29度意思也是效能比低吧，照你的说法应该没误解吧，照这样说冷凝温度55度应该比29度有效高效能对吧。

lkk

力博特 发表于 2015-1-23 18:46
低于冷凝温度30度---
不规范，能效比低。很容易至低压处于负压状态。

要拍你的砖太容易啦，把墙都拍倒了都不成问题。

lkk

力博特 发表于 2015-1-24 08:15
你真是钻牛脚尖。
同一汽车，耗油量7L/百公里与7.1L/百公里相比，
一般的师傅谁会去在意它。

使用冷凝温度范围30~65度，你说不得低于30度，也就是说低于30度或者超过65度都算超过使用极限，我依你的歪理说:冷凝温度55度比29度更有效能不对吗?我还在使用范围内，29度是低于30度超过使用极限，一个在安全范围内，一个超过极限，你TM还要不要脸啦，谁鑽牛角尖啊?你的逻辑还真是忽左忽右啊。

lkk

力博特 发表于 2015-1-24 08:15
你真是钻牛脚尖。
同一汽车，耗油量7L/百公里与7.1L/百公里相比，
一般的师傅谁会去在意它。

你今年出糗纪录必定超过去年，你又打破你的纪录了，也创下金氏世界纪录，颁奖!颁发世界出糗第一名奖，得奖者是:力搏特。请大家热烈鼓掌，举国欢腾。恭喜!恭喜!。

lkk

力博特 发表于 2015-1-24 08:15
你真是钻牛脚尖。
同一汽车，耗油量7L/百公里与7.1L/百公里相比，
一般的师傅谁会去在意它。

耍嘴皮是没用滴，看看我回答的问题几乎百发百中，而你呢一个也没中，但闹笑话却是百发百中，还百步穿杨神准的很。

lkk

力博特 发表于 2015-1-24 08:04
你的分析与理解能力太差，钻书本理论的牛角尖，闭门造车，

涡旋压机，一般5p空调的高压保护设定值是2. ...

一早就让我这麽爽，还真亏你用心了，小愣子，我要陪小孩去玩了，你乖乖待在论坛，不要有事没事就耍宝喔!知道吗?你耍宝的段子我不想错过。