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压缩机更换机油,清洗油滤网【图】

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发表于 2013-10-23 19:35:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
RT809HSE编程器

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本帖最后由 dunavy 于 2013-10-23 19:46 编辑

前段时间维修的一个冷库,开启运行后油压低,这次清洗了油滤网,拍了几张照片,跟大家分享下,如果觉得我做的好,请帮我+分,如果有不对或需要改进的地方,请不要拍砖,还请师傅指教
补充下,由于这次换油,压缩机压力排空,所以加油是用抽真空加油的
图片中所示的结霜情况都是R22不足的情况下所拍摄,之后补充R22后机组连续运行的时间减少,故机头结霜情况有所好转,蒸发器换热管结霜也比较均匀,但从蒸发器后部看翅片还是中下部呈现水平一条结霜。


前段时间维修《冷库蒸发器破裂维修过程》转帖:https://www.dzdu.com/thread-325084-1-1.html [家电维修论坛](www.jdwx.info)


                               
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油滤的位置

                               
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拆下的油滤和压簧,螺母内带磁铁

                               
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拆下的油滤,表面有一层黑色的,像稀泥一样,很脏

                               
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油滤破损的地方,滤网焊接的位置

                               
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放出的冷冻机油 颜色偏红,新冷冻机油清澈透明,基本无色

                               
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控制器,新亚洲的,个人怀疑是水货

                               
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机组运行时间

                               
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清洗后的滤网,干干净净

                               
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冷冻机油,产地:克拉玛依

                               
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冷冻机油,产地:克拉玛依

                               
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R22不足,运行15小时翅片结霜情况

                               
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R22不足,运行15小时换热管结霜情况


                               
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R22不足,运行15小时换热管结霜情况


                               
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R22不足,运行15小时压缩机机头结霜情况


                               
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R22不足,运行15小时压缩机机头结霜情况
发表于 2013-10-23 19:56:17 | 显示全部楼层
谢谢分享一下
发表于 2013-10-23 20:17:03 | 显示全部楼层
RT809HSE编程器
半密閉,開放式壓縮機應每年更換冷凍油
发表于 2013-10-23 20:25:19 | 显示全部楼层
这样机组一次大约加油多少公斤(升),油桶可不小啊。。。
发表于 2013-10-23 20:26:11 | 显示全部楼层
其它我都基本同意你的观点和看法,如压缩机原来用的油质量,系统的洁净度等,以及你的清洗方法,改用的冷冻机油等,都是可行的。
但对机体结霜的认识是错误的!恰恰相反,不是制冷剂不足,而是制冷剂过多,压缩机才会结霜的!至少是膨胀阀的开度过大,节流量过大,压缩机帯液,已经是液击现象了!!!还说制冷剂不足???压缩机的任何部位,在任何情况下,都不得结霜!!!如果结了霜,只有一点:那就是进入压缩机里的制冷剂液体过多了!!!
 楼主| 发表于 2013-10-23 20:32:54 | 显示全部楼层
v910911 发表于 2013-10-23 20:17
半密閉,開放式壓縮機應每年更換冷凍油

开启式压缩机,我们这里的机组大都运行30000小时以上了,个别机组换过油,一半的机组还跑着呢,换油太麻烦了
 楼主| 发表于 2013-10-23 20:34:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 dunavy 于 2013-10-23 20:52 编辑
山水电子 发表于 2013-10-23 20:25
这样机组一次大约加油多少公斤(升),油桶可不小啊。。。


油桶是不小,加的油不多

呵呵,这个压缩机放出3升,加入3.5升,连机组内没有放出的油,估计机组要求也就4升左右,但新机组还要再多加点,因为有一部分油会跑系统内

那油桶是为大机组准备的。
 楼主| 发表于 2013-10-23 20:50:03 | 显示全部楼层
荣昌制冷 发表于 2013-10-23 20:26
其它我都基本同意你的观点和看法,如压缩机原来用的油质量,系统的洁净度等,以及你的清洗方法,改用的冷冻 ...

荣昌老师,你好,对于您说的制冷剂多少的问题,本人也没有底,我只想说说我个人的观点,还请老师指教
首先,我判断制冷剂多少是通过视液镜观察的,照片拍摄的时候视镜内流速很大,而且带气泡一冲而过,所以结论判断缺R22,其次,看低压,刚开机几分钟,待各个压力稳定后低压压力表只有0.15MPa,当时的库温约在6~7度的样子,而且,刚开机,翅片上基本不结霜,换热效果好,这个是判断的第二标准
至于膨胀阀开度偏大,我不做解释,可能会有点吧,因为是原厂工程师调整好的,本次调试我没有调整,

我不明白的地方:假设库温在-10度,蒸发温度可能会达到-20度左右(考虑到结霜严重程度)吸气温度也应该差不多这个温度,长时间运行,机组吸气段怎么可能不结霜呢?
还要说明一点,我们的回气管一直到气液分离器再到机组的吸气角阀处都保温了

还请老师指教
发表于 2013-10-23 21:00:08 | 显示全部楼层
難怪油髒,油過濾更髒
发表于 2013-10-23 21:10:18 | 显示全部楼层
dunavy 发表于 2013-10-23 20:50
荣昌老师,你好,对于您说的制冷剂多少的问题,本人也没有底,我只想说说我个人的观点,还请老师指教
首 ...

视液镜偶尔有气泡与制冷剂液体一起冲(流)过,这是很正常的现象,不能认为还是缺氟现象。
刚开机不久,蒸发器的翅片还结霜不全,还不能证明整个系统的工况已经稳定了,这也是正常规律,不能断定就此为缺氟。
假设库温在-10度,蒸发温度只会比库温低5~8度,不会达到-20度左右。
我再强调一遍:压缩机的任何部位,在任何情况下,都不得结霜!!!任何压缩机都一样!
库温在0度以上时,而且系统的任何部位都不得有结霜现象!只有在库温稳定在0度以下时,膨胀阀后和蒸发器才开始逐渐结霜,最后才是回气管结霜。任何时候和任何情况下,回气管只能结霜到压缩机的吸气阀(进气阀)为止,它就分得如此明确!!!这才是正常运行下的工况反应!

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
gzhjb + 1 荣昌老师总是很耐心呀。

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