电动车的充电器48Ｖ12Ａ的怎么改成48Ｖ20Ａ的了？？

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-7 18:03:41

平阳の虎发表于 2013-10-7 12:44
比较过两个充电器：48V12AN------开关管6N60，源极负反馈电阻0.82欧2瓦。48V20AH------开关管8N60，源极 ...

哈哈，　终于有高人出现了！谢谢你提供的指导！！！！但愿能成功了！！！那个转灯是通过电流来设计的，　我查了资料，12Ａ的转灯电流大概有200毫安！而20Ａ的转灯电流在300毫安！

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-7 18:05:01

平阳の虎发表于 2013-10-7 12:44
比较过两个充电器：48V12AN------开关管6N60，源极负反馈电阻0.82欧2瓦。48V20AH------开关管8N60，源极 ...

用3842的块子控制的，　说第三脚为电流控制了！只要改动该脚的电阻说也能实现！

平阳の虎 · 发表于 2013-10-7 21:07:35

luozhihai780517 发表于 2013-10-7 18:05
用3842的块子控制的，　说第三脚为电流控制了！只要改动该脚的电阻说也能实现！

你太客气了！共同的爱好共同探讨。单改三脚电阻似不妥，开关管是心脏元件要重视用较大功率的，才能提供澎湃动力

547959976 · 发表于 2013-10-7 21:22:51

改开关管源极对地的检测电阻
检测电阻阻值越小输出电流越大,电阻改动不要太大,容易炸机

547959976 · 发表于 2013-10-7 21:23:51

改开关管源极对地的检测电阻
检测电阻阻值越小输出电流越大,电阻改动不要太大,容易炸机

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-7 23:03:47

平阳の虎发表于 2013-10-7 21:07
你太客气了！共同的爱好共同探讨。单改三脚电阻似不妥，开关管是心脏元件要重视用较大功率的，才能提供澎 ...

反正还没试了！等过几天有时间再试了！20Ａ也好，12Ａ也好，　不都是电子电路吗？

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-7 23:04:21

547959976 发表于 2013-10-7 21:23
改开关管源极对地的检测电阻
检测电阻阻值越小输出电流越大,电阻改动不要太大,容易炸机

这个怕不安全吧，万一把开关管炸了那不就废了啊！！！！

云中仙雨 · 发表于 2013-10-7 23:07:06

不需要改。直接用，充电时间长一点，但是对电池来说，有益无害

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-7 23:09:49

云中仙雨发表于 2013-10-7 23:07
不需要改。直接用，充电时间长一点，但是对电池来说，有益无害

呵呵，　我要的不是这个效果了！那个充电电流对于20Ａ容量的电池来说可能得要充24个小时了！自己研究一下电路，就当是一次学习机会了！！！

70911336 · 发表于 2013-10-12 18:59:23

开关管检测电阻要改，转灯是电流控制的要改，不改转灯对电池不好，如果是电压控制的不用改。

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