电动车的充电器48Ｖ12Ａ的怎么改成48Ｖ20Ａ的了？？

wang_hu_hi · 发表于 2013-10-5 10:52:13

蓄电池一般按照电池容量的十分之一冲的，12AH的应输出1.2A左右，冲20A的时间加长一半

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-5 13:30:22

精艺电脑发表于 2013-10-5 07:57
3楼说的详细，不过在“关于你说的充电器12A的、20A的，其实是AH（安时），并不代表充电电流。”这一点我个 ...

谢谢师傅参与回复，12Ａ的不是不能充，可是充的时间肯定要长一些，拆开充电器，用的是3842的块子，查资料第三脚就是电流控制脚！对于电池来说，肯定是设计了最大电流，也就是刚开始充的时候，电大电流也就在1.5Ａ到1.8Ａ的电流了！而20Ａ的充电器刚开始的最大电流在2Ａ－2.5Ａ左右了！随着电池越来越饱和，电流会减小！到了200毫安至300毫安时，就会转成绿灯！电路设计是到了电流减小300毫安就电池充满了，这时候就以绢流继续充电，过后一两个小时，充电便会完成！我就想改成电流大一些的了！现在的问题是改的话，一个是最大电流改成2.5Ａ，改多大电阻？再一个是转灯的电流20Ａ的电池应该设计转灯电流300毫安！该改动电路那些部分了！对充电器电路不是很熟！！！所以请师傅们指点了！

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-5 13:33:01

lsshuainiao 发表于 2013-10-5 06:05
充电时间取决于充电电流，而充电电流取决于充电器的输出电压与电瓶的当前电压，充电电压必须大于电瓶当 ...

充电器有一个刚开始充电电流的最大值，12Ａ的应该只有1.5Ａ－2Ａ左右了！20Ａ的应该是在最大电流时，2Ａ－2.5Ａ，这个肯定是有一个电流限制的！现在我就是想成电流大一些的了！！

WCZJ · 发表于 2013-10-6 15:58:31

本人有一个输出电压有微调电阻的充电器配充一台电动车，由原来的电压每次充电都在下班之后才充到绿灯（不等时间），为了使下班前充满电，我把输出电压调高些少后每每下班前都可充满电使充电器绿灯亮。提高充电器的输出电压也可增大充电电流。

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-6 16:04:29

WCZJ 发表于 2013-10-6 15:58
本人有一个输出电压有微调电阻的充电器配充一台电动车，由原来的电压每次充电都在下班之后才充到绿灯（不等 ...

那样对电池一也不好！！！！！！

阿拥 · 发表于 2013-10-6 16:07:21

我想要一个电流输出10A的充一个小时就能用

WCZJ · 发表于 2013-10-6 16:21:26

luozhihai780517 发表于 2013-10-6 16:04
那样对电池一也不好！！！！！！

估计充满电绿灯亮的检测电路与输出电压高低没关系，只要在绿灯亮后时间不太长就拨出充电电源应该对电池没多大影响，如果充电绿灯亮很长时间都不拨出电源让它继续充的话应该对电池有影响。

WCZJ · 发表于 2013-10-6 16:39:46

十几伏电压充几伏的电池本人经常就用，只要大概调整好充电电流以及留意对电池充电时的电压便可。

林春斌 · 发表于 2013-10-6 17:12:43

同样电压的充电器后面标注的是适应不同容量的电瓶使用，比如48V12A，48V20A。48V的充电器空载电压大慨在55V左右，正常的充电电流是容量的十分之一左右，因此同样电压的充电器对应不同容量电瓶它的输出电压是不一样的。
48Ｖ12Ａ的改成48Ｖ20Ａ的不好改，需提高电压以增大充电电流，需要很多器件增大功率才行。
其实没必要改也可以使用，只不过充电时间要长。

luozhihai780517 · 发表于 2013-10-6 18:51:07

WCZJ 发表于 2013-10-6 16:21
估计充满电绿灯亮的检测电路与输出电压高低没关系，只要在绿灯亮后时间不太长就拨出充电电源应该对电池没 ...

电路设计转绿灯的有一个最低电流！大致200－300MMA!现在改的话，不知道电路设计规范！！！

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