电动车的充电器48Ｖ12Ａ的怎么改成48Ｖ20Ａ的了？？

luozhihai780517

WCZJ 发表于 2013-10-6 16:39
十几伏电压充几伏的电池本人经常就用，只要大概调整好充电电流以及留意对电池充电时的电压便可。

现在就是充电电流么调了？？？你知道吗？

luozhihai780517

林春斌 发表于 2013-10-6 17:12
同样电压的充电器后面标注的是适应不同容量的电瓶使用，比如48V12A，48V20A。48V的充电器空载电压大慨在 ...

电压不用改！现在就是电流，　呵呵，　你说得很有道理，可是对电路实际改动你有经验吗〈〉请赐教了！！电压都是在55Ｖ，　可是两个电流不一样的了！！！

林春斌

luozhihai780517 发表于 2013-10-6 18:53
电压不用改！现在就是电流，　呵呵，　你说得很有道理，可是对电路实际改动你有经验吗〈〉请赐教了！！电 ...

    没有改过。从原理上分析，容量大的电瓶极板面积也大，因而内阻更小，故就算输入同样的电压它的电流应比容量小的大。

luozhihai780517

林春斌 发表于 2013-10-6 20:20
没有改过。从原理上分析，容量大的电瓶极板面积也大，因而内阻更小，故就算输入同样的电压它的电流应 ...

谢谢，　我再有时间看看48Ｖ20Ａ的充电器和12Ａ的区别了！电源初级用的3842，后级用ＴＬ431！应该改起不难了！只是自己对电路的设计区别没有搞清楚了！3842第三脚是控制电流的！！

精艺电脑

luozhihai780517 发表于 2013-10-5 13:30
谢谢师傅参与回复，12Ａ的不是不能充，可是充的时间肯定要长一些，拆开充电器，用的是3842的块子，查资料 ...

现在的电瓶充电器，大多都采用先恒流（大电流）再恒压（涓流）的方式，你要改输出电流，并不是单纯的改几个电阻那么简单哦，那你就要考虑好多方面，比如PWM芯片承受功率，开关管功率，变压器功率等等，我自己也是半桶水，希望有个中高手能帮你完成改造大计！

wang_hu_hi

里边有个电流检测电阻，阻值稍微改小点，再开关管和变压器功率允许的范围内是没问题的，加强散热

luozhihai780517

精艺电脑 发表于 2013-10-7 08:42
现在的电瓶充电器，大多都采用先恒流（大电流）再恒压（涓流）的方式，你要改输出电流，并不是单纯的改几 ...

谢谢，　前面用的3842，　开关管用的什么还没看清楚，后面用的ＴＬ431的！就是怕改不好反而伤了电池啊！

luozhihai780517

wang_hu_hi 发表于 2013-10-7 09:02
里边有个电流检测电阻，阻值稍微改小点，再开关管和变压器功率允许的范围内是没问题的，加强散热

呵呵，　那个限流电阻是改小吗？不是改大吗？还有后面的转灯电流也要相应的改动了！自己没得专业的检测设备，怕改不好伤了我的新电池啊，　才换的48Ｖ20Ａ的一组！！！

平阳の虎

luozhihai780517 发表于 2013-10-7 10:53
呵呵，　那个限流电阻是改小吗？不是改大吗？还有后面的转灯电流也要相应的改动了！自己没得专业的检测设 ...

比较过两个充电器：48V12AN------开关管6N60，源极负反馈电阻0.82欧2瓦。48V20AH------开关管8N60，源极负反馈电阻0.33欧2瓦。转灯部分大同小异，不用改。因为都是输出59伏、转灯55.6V。共同玩噢！

平阳の虎

wang_hu_hi 发表于 2013-10-5 10:52
蓄电池一般按照电池容量的十分之一冲的，12AH的应输出1.2A左右，冲20A的时间加长一半

小马拉大车会累死的！