电动车骑过之后不能立马充电有道理么

崔心顺 · 发表于 2023-8-22 07:01:07

这俩问题自己琢磨琢磨应该能想到答案

aibiancheng · 发表于 2023-8-22 09:02:15

2106827648 发表于 2023-8-21 22:58
这玩意载3个人？那国说明书上的数据

有些特殊情况会出现这样的情况，不是有意要这样做。有人总结出来的经验看大家都有这样的经验说明有道理。

aibiancheng · 发表于 2023-8-22 09:04:49

赵林生发表于 2023-8-21 22:39
理论上充电都有次数限定的，铅酸电池正常充电次数为300到500次。

有人解说充电次数在不完全放完电的情况下充电不算一次

aibiancheng · 发表于 2023-8-22 09:07:41

wgjjdwx 发表于 2023-8-21 21:11
第一个问题跟温度有关，骑过之后电池温度很高，充电温度也很高----连续高温对电池不利。

第二个问题你能背 ...

如果是高温的问题到冬天不是就不是问题了，不知道电池在使用中温度会上升多少？

aibiancheng · 发表于 2023-8-22 09:11:50

赵林生发表于 2023-8-21 21:34
对第一个问题不是骑过之后电池温度很高，而是骑过之后电压会很低，马上冲电会电流很大，极板温度也会升高造 ...

骑过之后温度会上升是肯定的，但上升多少不知道，骑过之后电压会很低没有道理，因为电量指示没有到最低电量，第二个问题回答的有道理，学习了！

aibiancheng · 发表于 2023-8-22 09:14:56

1483457538 发表于 2023-8-21 21:59
我发现经常充电（每次都充满）电池坏得快。

最近使用电动车才关注充电问题，大家都这样说看起来此种充电方式不可取。

tntll · 发表于 2023-8-22 10:33:54

没那么夸张哈，正常用就行，最重要的是检查下充电器

充电器千万不能过充

赵林生 · 发表于 2023-8-22 11:01:11

本帖最后由赵林生于 2023-8-22 11:04 编辑

现在的充电器百分之九十五以上都是恒压充电的，就是充到设置电压就转灯了，有的还有一点点电流，有的就关断了，所以开始充电时电流是最大状态的，到电压慢慢上升，充电电流也逐步减小的，市场上很少有恒流充电器卖的，大部分是忽悠人的产品。如若不信可在充电时串入电流表一试便知了。

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