电动车骑过之后不能立马充电有道理么

aibiancheng · 发表于 2023-8-21 20:44:45

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电动车骑过之后立马充电会伤害电瓶有道理没？电动车最多载两个人载三个会加速电瓶损坏不？

wgjjdwx · 发表于 2023-8-21 21:11:04

第一个问题跟温度有关，骑过之后电池温度很高，充电温度也很高----连续高温对电池不利。

第二个问题你能背一个人，你背两个人试试

赵林生 · 发表于 2023-8-21 21:34:51

对第一个问题不是骑过之后电池温度很高，而是骑过之后电压会很低，马上冲电会电流很大，极板温度也会升高造成极板容易损坏，
第二问题如果电池容量足够大，在它的标准放电电流之内多带的重量是没有问题的，如果超过它的标准放电电流，那么就叫过流放电，偶尔过流放电不会有事的，经常过流放电极板会弯曲和加速腐烂的。

1483457538 · 发表于 2023-8-21 21:59:21

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赵林生 · 发表于 2023-8-21 22:39:00

1483457538 发表于 2023-8-21 21:59
我发现经常充电（每次都充满）电池坏得快。

理论上充电都有次数限定的，铅酸电池正常充电次数为300到500次。

2106827648 · 发表于 2023-8-21 22:48:29

蛋疼的问题！正好说反了，恒流充电器它的最大充电电流是恒定的！标准负载在加速上坡时肯定要超的！即使满负荷内肯定比50%负荷损坏快的多，且这只是理论瞎退，实际用料功率都是缩水的！功率都是虚标的，只有大马拉小车耐造点

2106827648 · 发表于 2023-8-21 22:54:05

电动车电池限制设计只能几百W，空车都经常超负荷，摩托车为啥是7KW功率？上坡，加速时你就明白了

2106827648 · 发表于 2023-8-21 22:58:27

这玩意载3个人？那国说明书上的数据

2106827648 · 发表于 2023-8-21 22:58:49

这玩意载3个人？那国说明书上的数据

永不同步 · 发表于 2023-8-22 06:32:45

负栽越大，老化越快。

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