电动车充电器输出滤波电容之间可能并400欧电阻吗

海阔天空2016

不说不说 发表于 2020-4-10 10:42
行,但是这个电阻功率至少要在50W以上,如果只想弄个假负载试机的话用两个100W灯泡并联. ...

好的，有空我试一下，谢谢

海阔天空2016

ww5063128 发表于 2020-4-10 10:14
接上电池组实际进行充电，再测电压比较好判断啊

有空我去他那里试一下，他每天下午都要冲的这

androider

怎么可能是400，功耗都10几瓦了

海阔天空2016

ww5063128 发表于 2020-4-10 10:14
接上电池组实际进行充电，再测电压比较好判断啊

刚去试了一下，插充电器上去测两端是59.3v电瓶电压，插电试机没有变化，绿灯亮。先插充电器电是69.3v，绿灯亮。插电瓶马上变59.3v，等于电瓶电压，绿灯亮。应该是324坏了，刚拿回来时测量了一下，9,10脚是0.1v，但同相输出端有13.5v，输出到灯，绿灯亮，这组比较器坏了，导致绿灯的电压没拉低，影响到其他地方不能正常识别反馈，过几天货收到了换上去试一下，多谢了

海阔天空2016

androider 发表于 2020-4-10 13:59
怎么可能是400，功耗都10几瓦了

我也认为不可能，所以才会请教一下啊，

DLJwmg

憨笑恶魔 发表于 2020-4-10 09:55
我看你修机修的我是有点头大；感觉你什么都不太懂......你先弄明白电动车充电器的原理来说；要是碰到更高端 ...

非常赞成师傅的意见，说得太好了。
我也想说现在好多维修的都不注重理论学习，这是个问题！
就说楼主这个吧，假定输出是72V，在72V上并400欧电阻，有没有算过此电阻产生的功耗是多大？！

ytl098

就是个4.7k电阻，哪来的400欧规格，大电阻色环很多都会因为温度变色，

BALANCE

像是　黄黑红　。　　有时，色环的颜色，是有色差的。

白发老头、

充电器还有个特点，充电时先接电瓶端，再接220端，有的充电器次序反了就不工作。