两款电动车充电器对比

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1、一款由“上海xx精密机械有限公司”产的电动车充电器，型号HL4812，输出：DC59V、1.8A，适合12AH铅蓄电池，电路板制作不规范。
故障：0.1欧3W的取样电阻被烧坏。


2、一款“大阳牌”电动车充电器，型号JH-DC48V-12，编号JH201701D42，输出：DC48V、1.6A-1.9A，适合10-12AH铅蓄电池，由“江苏江禾高科电子有限公司”产，电路板制作规范。




3、分析：
从两款电动车充电器的原理看，都采用3842八脚芯片，产品1采用的是uc3842A直插式，产品2采用的是KA3842A贴片式。同是48V—12AH的充电器，两者的输出参数却不同：产品1输出：DC59V、1.8A，产品2输出：DC48V、1.6A-1.9A，输出电压相差11V。
从两款电动车充电器的实物图比较，产品2的PCB中规中矩，比产品1规范
下面是我根据一款PCB画出的原理图


220v交流电经双向滤波抑制干扰，整流为脉动直流，再经C2滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为uc3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管HY8N60

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输出48v的充电器给48V电池充电楼主认为对吗？这广告做得不咋的

游戏规则

没有一点技术常识贴子

宿州成哥

48v怎么给48v充电？不懂装懂，

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输出48v的充电器能给48V电池充电

官修qq

图中大管烧坏既易损坏3842！很多电动车充电器在这个方面都做的不好，3842的输出应该用耦合变压器，不会烧3842，或者把大管的控制级和漏级都加一个8-12v！1w的稳压管，也可以防止烧大管时连带3842损坏！可是就是这一点点小元件，厂家都省了！中国制造！偷工减料

Xingyu

两款充电器参数基本是一致的，只是标注不同罢了，第一款标59Ⅴ输出是指该充电器最高输出电压，第二款标48v是指电瓶48v电池组，看你怎么理解而已，你拿表测过空载电压吗，59v的空载电压有59Ⅴ？？？48Ⅴ的真是48v？？？它们的空载电压应该都是55v左右吧！

yitf

官修qq 发表于 2019-3-30 12:37
图中大管烧坏既易损坏3842！很多电动车充电器在这个方面都做的不好，3842的输出应该用耦合变压器，不会烧38 ...

如果功率管击穿，过流检测电阻烧断，如果初级保险不能及时烧断，这时大电压、电流倒流入电源管理IC，有稳压管也无济于事，照样烧芯片，不过加上稳压管在一定的范围内挽救芯片。在驱动输出端接一耦合电容不知行不行？还有过流检测电阻功率加大，初级保险管用快速熔断并且在合理A数内的。

三十三中学

应该是标注方式不一样。

zhouzhou3292

同意7楼意见，59V是充电的最高电压，48V是充电器的标称电压，而实测电压根本不会是48V，充电初始阶段恒流，电压约58.5~59V，第二阶段恒压，电压约56.5~57V，低于56V会造成充电不足，高于59V会造成充电不转灯