求助各位大侠帮忙分析一下制冷机问题！！！！

岁月悠悠秋雨

谢谢指教！

zsq0011999

楼主及荣老师好，借此帖反映一下类似问题：

比泽尔18匹压缩机。冷库容积400立方左右，冷媒R22，冷冻油为太阳牌3GS，换油7个月后（做过清理），
机器无法启动，（当时工作态低压0.5公斤，油压1公斤多）
问询后说要换油，换油时发现磁堵有大量金属粉，
过滤网也被金属粉完全堵住。
换油过程中，加油囗是从油分离器回油管接曲轴箱的接囗注油，
当时高，低压阀杆均锁死，但回油管却一直有气出。
这一现象与荣昌老师描述的问题很象，机器密封性有问题吗
加好油后，机器正常运行，低压1公斤，油压开机时3公斤，
但随后会降到2.5公斤后停止下降。
上次刚换好油后，颜色清亮，油压指针稳定不动，
但当油颜色变黄后，油压指针剧烈抖动。
另外，气液分离器一直结冰，曲轴箱纸压端以前工作时会挂霜，
现在无挂霜。
近期油位明显下降，从满格降到3分之2处，低压及油压反应没变，
高压一直在13公斤左右。
油的颜色，刚换油时清亮，运行一天后变黄，象没换一样。
请教一下荣老师及各位大侠，此机器可能存在什么问题，
该如何处理？谢谢（此机一年半前曾大修过）

手机发帖，可甜排版乱，望谅！

荣昌制冷

zsq0011999 发表于 2021-11-4 13:36
楼主及荣老师好，借此帖反映一下类似问题：

比泽尔18匹压缩机。冷库容积400立方左右，冷媒R22，冷冻油为太 ...

系统配置方面：
冷库容积400立方左右，不知所需要的库温是多少？如果是-18度或以下的库温，需配半封压缩机35P，全封压缩机需40P。如果是冷藏（-5~+5度，或以上一点）库温，需配置20P的半封压缩机组，全封压缩机需配25P的机组。
系统存在的不良状况：
系统脏，或者平时运转机件磨损产生的金属屑，就会堵塞过滤器的过滤网，并且会在换油不久后油的颜色继续变深。
操作中的几种状况：
加油关闭压缩机的吸排气阀后从回油管处加注也是可以的，回油管一直有气体排出，可能是油分的回油阀关闭不严，或者是回油的浮球阀回位不到位的原因。怀疑压缩机的气密性，需暂时封堵曲轴箱的回油口，确保吸气阀能够关死的情况下开机检测。
正常的油压应比吸气压力（低压压力）高出1.5~3公斤表压，高出的压力才是真正的油压压力。运行中低压压力保持1公斤，那油压表压力就应该保持在2.5公斤或以上。如果低压压力上升，油压表压力也应随之上升；低压压力下降，油压表的压力也会随之下降的，这是正常的变化规律。油压表指针剧烈晃动，一是由于油温和油压的变化或波动；二是因为通向油压表的管路阀门开启度过大所致，可适当关小（调整）阀门即可。
如果库温是冷藏温度，系统在运行中任何部位（包括压缩机，膨胀阀，蒸发器，回气管路）都不得有结霜现象出现！这是衡量该系统运行是否正常的重要标志。
膨胀阀也不可能随意调节，应保持出厂状态不变，阀的调节杆基本处中间位置上。
压缩机的机体在任何情况下都不得结霜！
以上都是操作调整以及系统在运行中的衡量原则！！！

zsq0011999

非常感谢荣老师详尽指点！因本人非专业人员，但现在要动手解决部分问题。我会再次拜读荣老师及各位大侠的相关帖，理清思路，把操作要点列出。因篇幅可能过长，我将另开新帖，请荣老师及各位大侠不吝指教。谢谢各位！

yh20017

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