吊顶铝排用弄回油弯吗。

投桃报李

Blue0898 发表于 2016-11-10 19:38
回油弯，顾名思义就是利于回油的。对于大机组来说（小型全封闭机组原装有些有特殊设计不做考虑），当外机明 ...

在说了，它能出来多少油？  只要回气不带液，油一般不会出来的，所谓的油被带出系统 大多是回气带液，

Blue0898

荣昌制冷 发表于 2016-11-11 09:37
奇了怪了，我学的与你说的相反，是冷冻油在高温下的溶解性变差，在低温下的溶解性更好。等我再查看一下 ...

老师，就不争了哈。可能我表达能力不是很到位，而且我知识点也不比老师全面，没办法去做滴水不漏的数据分析和论证，我的论述可能有所纰漏给人口实，您就稍微担待担待哈。虽然以上你批评我的，有些我接受，有些则不是很认同。
事实上，在论坛里跟很多老师傅比我也谈不上什么资历，但回油弯这个设计不是我个人提出来的，这点您肯定比我再清楚不过了。这个东西在业界已经是应用非常广泛了，不论是工业实践还是书面理论，都有一套标准规范化了的说辞，以我的认知，我认同这个设计的合理性。您要探讨，估计这个行业会有很多人士，很多能和您一样有着类似的专业知识面的愿意跟你探讨，这会促进技术的更新换代也未可知！人类科学技术都是在各种探讨和辩证中得以源源不断向前发展哈！

以后工作中有不明朗的地方还要向您请教请教哈！

荣昌制冷

Blue0898 发表于 2016-11-11 11:11
老师，就不争了哈。可能我表达能力不是很到位，而且我知识点也不比老师全面，没办法去做滴水不漏的数据分 ...

这个问题当然不是你现在提出来的，早在08年前我就在《土木在线》等论坛提出过，当时不是说冷库，而是说空调，争论得也很激烈，支持和反对的都有。反对的关键主要是像你说的一样，说是书本上规定的，但也说不出更具体的为什么要加设的原因。下面是我当时对此问题发表的观点和看法：
    我对所谓“回油弯”的设置有不同的看法：
    有人说在压缩机的吸气管（回气管）段上同样也设置回油弯，顾名思义，既然是“弯”，那就一定存在阻力。吸气管上加设弯管（路），即使有存油，那也增加了吸气的阻力，怎么才能回到压缩机里来？既然要回油，那就应该通畅地给它一条回路！不应设置阻力！吸气管路中的一点油层，随蒸汽一道进入压缩机，是不会产生液击的。
    排气管路的回油弯，同样顾名思义，排气，那就是往外排出。途中设置了弯管，同样增加了排出气体的阻力，即使有油存在，反而形成了液封，增加了排气阻力，提高了排气压力，等于提高了高压压力。弯管里积存的油怎么回压缩机？其实在现实中根本不起作用，反而增加了阻力提高了压力，所以没那个必要设置所谓的“回油弯”。
    对于没有油分的小微型制冷系统，我主张在压缩机的排气出口管段上设置“Q”形（将排气管弯一圈360°）或“Ω”形阻油弯（不宜弯“U”形，这种弯易存油形成液封），压缩气体中夹带的油雾在经过此段弯管时由于弯路的摩擦作用，致使润滑油顺管壁得到一定的分离，如果“Q”形或“Ω”形转弯后管路继续往上走一段，然后再平行一段后弯向冷凝器，那就更好了，尽可能地阻止或减少了润滑油继续被带入冷凝器中的可能，所以这种弯管的原理作用应称为“阻油弯”，这样做是很切合实际和符合流体流动原理的。
我也没见哪个没设所谓“回油弯”的系统损失或出现了什么问题；同样也没见哪个设置了所谓“回油弯”的系统得到了什么，如果去仔细检测，可能加设了所谓“回油弯”的系统问题还多多呢！
对于任何问题，提出不同意见和观点，但一定要说出（解释出）理由的论述，为什么不认同？理由是什么？并且还要叙述你的观点，做法，知其所还知其所以然，这样才能有说服力，让人一看就明白。并不是叫两句口号，说个简单得不能再简单的“同意”，“支持”类的废话就完了，那是不负责任的，没有说服力，同样也得不到认可。
你的数次表达还不错，专业性还很强，像你这样的水平在论坛里并不多，只是某些细节性的问题存在某点偏见或不足，那是正常的，谁都有不足之处。

rainysky

荣昌制冷 发表于 2016-11-11 11:42
这个问题当然不是你现在提出来的，早在08年前我就在《土木在线》等论坛提出过，当时不是说冷库，而是说 ...

   技术的探讨交流，很多时候需要理论数据+实践经验来论证！有很多时候，实践是检验真理的唯一标准！
   谢谢荣昌大师的谆谆教导，辛苦了！学到了很多，受益匪浅！

446832708

谢谢老师们。长见识了。但是到底那个是对的呢