超市冷冻柜的标准压力

lkk

力博特 发表于 2014-2-19 09:04
LKK啊，能否拿出你自己的见解，完整的论述一遍气温对制冷量的影响，东一榔头西一棒子，真不知从哪里开始给 ...

好啦，不用给我解释，你自己说服了你自己就行了。

乌海宇翔

力博特 发表于 2014-2-19 13:35
品牌厂家空气能热水器，入水15度，出水温度55度，冷凝温度60度，蒸发温度0度左右，能效可达3.5，
如此高的 ...

高温特种空调，压缩机，冷凝器，蒸发器，都在高温环境下工作，不要转移话题。

lkk

乌海宇翔 发表于 2014-2-19 16:47
高温特种空调，压缩机，冷凝器，蒸发器，都在高温环境下工作，不要转移话题。

这没什么好稀奇的，R-22压缩机加R-406a制冷剂，会造成制冷量下降(同排气量下)，为何会加R-406a?除了R-406a的排气温度较低外(高压比R-22较低)，有可能找不到合适冷媒，R-12已禁用，R-134a冷冻油不相容，换油也麻烦，所以退而求其次改加R-406a，改加R-406a造成制冷量下降，原R-22压缩机的毛细管较短(对比R-406a)，所以在不更改毛细管以及冷凝器(过大)的情况下，是能减少制冷量的下降量，冷凝器过大(对比R-406a)，也可以克服高环温的环境(冷凝温度与环温的温差小，可以靠加大散热器面积补偿)，要是R-12不管制，到不必加R-406a。这种情况在早期用R-22压缩机改加R-12冷媒，当作冷冻库使用很常见，因为R-22的高排气温度很容易出问题。

lkk

乌海宇翔 发表于 2014-2-19 16:47
高温特种空调，压缩机，冷凝器，蒸发器，都在高温环境下工作，不要转移话题。

而回气管结霜就有点类似喷液的效果(喷液就是降低中段压缩的过热度)，但要小心液击的发生，早期R-22压缩机当低温冷冻库使用，有些师傅会多加点冷媒，造成回气管乃至压缩机结霜，是能降低排气温度，延长压缩机寿命，但却牺牲制冷量。

乌海宇翔

lkk 发表于 2014-2-19 17:11
这没什么好稀奇的，R-22压缩机加R-406a制冷剂，会造成制冷量下降(同排气量下)，为何会加R-406a?除了R-4 ...

我让他解释这台空调，他让看空气能，
见的多了，就没什么稀奇了，这个空调用的是膨胀阀。

lkk

乌海宇翔 发表于 2014-2-19 17:28
我让他解释这台空调，他让看空气能，
见的多了，就没什么稀奇了，这个空调用的是膨胀阀。

用膨胀阀就要比对型号了，如果膨胀阀使用的型号是依R-22的逻辑匹配，意思同毛细管。

lkk

乌海宇翔 发表于 2014-2-19 17:28
我让他解释这台空调，他让看空气能，
见的多了，就没什么稀奇了，这个空调用的是膨胀阀。

R-406a专用的膨胀阀没见过。

非不能而不为

乌海宇翔 发表于 2014-2-19 15:23
请教一个问题，142B制冷剂一般表压力是多少？及回气管温度？去年遇到过，价格没谈拢，没修上。

R142b制冷剂的运用，是我刚分配参加工作的公司设计的行车空调，从厂里出来以后就再没有接触过这类制冷剂。从性质上分析与原来维修过的行车空调，同台机组做试验的话，表压力还要低于R406a和R12制冷剂。我手上也没有温度压力对照表，不能给出一个具体的表压力，何况表压力还与系统的匹配有很大关系！似曾记得，行车上温度起码60摄氏度以上，高压压力12-13公斤，低压1公斤左右，记忆模糊了！答得也含糊其词，莫要见怪！

非不能而不为

作为非标产品的高温空调，设计都是以最高环境温度为参数，来进行系统匹配！结霜的状态则是环境温度的变化状态，也涉及到"lkk"上面提到的内容。

乌海宇翔

lkk 发表于 2014-2-19 17:38
R-406a专用的膨胀阀没见过。

用的是什么膨胀阀，我也不清楚，就修了些管漏氟问题，空调修的能用了，制冷效果也很好，压缩机结霜也是按照正常使用的机器修的。只知道是为了给压缩机降温。修的少，不是很了解。看利薄特擅长空调，所以想听听他的高见，顺便给他仍块板砖（出个难题）