超低温冰箱−86度

荣昌制冷

关于“油堵”的歪理怪论已是2005年就被批臭了的事，之后仍有人不查阅帖子，不端正观念，说不出任何理由，眯着眼镜张口就是“油堵”，只要看见有油就是“油堵”，像喊口号似的玷污论坛中正确的观点，科学的论述，正能量的传输。这种荒唐的逻辑是十足的误导和歪理怪论！它的出现，使人十分厌恶！好比“阴魂再现”！如此状态下都还不知感悟和自知之明，岂不是脑子堵了或者进水了么？这样说他有什么不恰当吗？

lee5725

最靓猪腩肉 发表于 2019-8-11 23:42
图四黑色的是电子阀吗？是的话重点检查电子阀及其控制电路

不是电子阀是起动电容配电盒

lee5725

dljd2880222 发表于 2019-8-8 20:50
啥制冷剂，没弄过，单独开机看效果

混合制冷剂贵的一比，r290和r508b

新辉新

制冷学的教科书是有油堵的这种说法的，主要是压缩机活塞环于气缸磨损严重之后冷冻油有可能被排出到冷凝器和蒸发器里面，而又不能全部回流到压缩机里面，冷冻油过多的聚积在管道里面，会产生制冷效果变差现象，也可以说成是油堵，我如果说的不对请各位勿喷。

liangchang

油堵不是不存在，在超低温系统里油堵更是见怪不怪了，在超低温系统里如何杜绝油堵是个难题，目前国内的技术远达不到国外水平，国内能生产超低温冰箱的很少数，海尔，中科美菱，澳柯玛，一台超低温冰箱可以卖到六七万，进口的卖十万左右，这卖的都是技术。能维修超低温冰箱的人也很少。

荣昌制冷

新辉新 发表于 2019-8-27 22:24
制冷学的教科书是有油堵的这种说法的，主要是压缩机活塞环于气缸磨损严重之后冷冻油有可能被排出到冷凝器和 ...

回复15和16两楼：
相信你们两人也懂得，任何氟制冷系统的制冷剂与所用的润滑油都是能相溶在一起循环的，尽管是“超低温”系统，所用的润滑油种类的特性和制冷剂仍然足以保证满足相溶循环的条件。否则就循环不了，系统就不可能运行得了。这是一项配置和运行的基本保证和前提。
既然是这样，从哪点谈“油堵”？怎么堵？堵哪里？具有什么症状特征表现出来？必须要用具体的现状说明这个问题，解释和认证这个问题，才能成立得了。并不是喊喊口号，表表观点就能成立的。如此定论也是不严肃的，不科学的。
除非配置存在问题，所用的制冷剂与润滑油不能满足在低温下的循环条件，油品或者制冷剂的质量存在问题，导致两者不能很好地相溶；如油品的凝固点达不到某种低温点就产生部分凝固现象；或者润滑油在某种低温下产生糊状粘稠现象；或者系统中含水分和各类杂质，循环一定时间后与润滑油形成糊状物体堵塞节流孔或其它细小狭窄部位，这种人为造成在配置，质量条件问题上产生的堵塞，不可相题并论，并不是真正意义上的“油堵”，不能定论为是“油堵”。所以真正意义上的“油堵”是绝对不存在的，“油堵”的概念是不能成立的！如果把这种人为的结果也混淆定论为“油堵”的存在，那不负责任的乱配置乱加油，随便弄些油品代替而产生的堵塞也能成立为“油堵”吗？

2339200180

请问问题最后解决了没有，是什么问题，怎么弄的