关于长虹CFS-TD2010T塔扇的修理体会

马坚60

这个塔扇到手时是无法运转的（无法上图）；将其全部拆开，首先检查马达电源线是否可以通电启动；外观线圈良好，可以确定马达没有烧毁；结果是有一路线路不通；顺线路排查，发现主线圈里面一个热保护管（应该是热敏电阻）开路；没有备件，果断拆除直通（说实在的家电多半是不会用损坏的，这个电扇有温度显示，一般到80°就应该停机不要再用了）安装后可以使用。
但是在安装过程居然没有定位销孔（我是机械工程师），风叶转轮两端轴承距离有800长，安装不到位是会卡住的；果不其然没有多久启动非常困难，甚至干脆不动了。无奈还得拆开；开始怀疑是启动电容的问题，或者启动线圈坏了。还是先解决容易的问题，手动叶轮感觉有点紧，加了点机油，还是启动困难；干脆用手助动叶轮，启动了！开停，开停多次后旋转非常顺滑。好了安装吧！吸取上次的教训，因为没有安装定位销孔，必须边安装，边启动；每安装一个螺丝启动一下；绝对不能怕麻烦，果然在安装头部控制塔时卡住了，这就简单了，松开螺丝，开机，旋转顺畅再拧紧。好了！

霍大善人

首先声明一下 我是物理系博士垢  我提示你 你没找到电机发热引起温度保险烧毁的真正抱轴原因

大邳家维人

首先声明一下 我没学历  这个电机上好油安装好后  用螺丝刀敲敲两边就复位了

15908506908

霍大善人 发表于 2019-6-9 13:46
首先声明一下 我是物理系博士垢  我提示你 你没找到电机发热引起温度保险烧毁的真正抱轴原因 ...

人家是热敏电阻，和你讲的不是一个东东。

马坚60

几小时后启动还是困难，判断应该是启动电容的问题；原来是1.2UF,现在改2.4UF,耐压400V以上，上去就OK了；看来原来启动的问题确实是电容的问题。用了几次后依然出现嘎叽嘎叽的声音，启动依然困难；外部加油（轴承部分）可以暂时缓解，但无法持续。根据经验确定是轴承缺油，只能全部拆了，轴承加注油脂与机油混合（各50%），终于OK了。经过十几天的运转，确定没有问题了。

马坚60

刚才仔细看了一下各位的回复；1：热敏电阻烧毁的原因确实不好研究；我以前有一个电瓶充电器压敏电阻烧毁，直通后一直用到电瓶车报废，无恙。2：机械上对轴承座的定位是很讲究的，尤其是这种滑动轴承，没有自动转动功能，像这种风扇装置的轴承座没有定位功能确实很粗糙，但可以在安装时边启动边拧紧也可以完成。