千万别让纽扣电池的空载电压给误导了

宋祥彬

前几天一个同事拿了一个汽车遥控器来修，说是打不开车门了。拆开看了一下，电池有些错位，万用表量了下，3V的电池端电压3.24V，应该没什么问题。将电池两面放牛仔裤腿上蹭了下，重新装好，电池到位。车就在办公室外面，从窗口试了下，很好，就让同事拿走了。没过几天，又拿来了，说是又不行了。再次拆开，量了电压

我就纳闷了。干脆，20A档直接测放电电流

0.01A，再用200mA档测

11mA。这种测电流，相当于直接短路，测完后接着测端电压

竟然还有3V多。看来，简单的根据电压判断电池容量是不靠谱的。找了块新电池换上，砰的一下，好了！

哈洛加斯

  呯的一下，就好了！

17游龙戏凤

最简单的办法用万用表电压档测在路测电池电压，然后按遥控，电压下降的快说明电池容量不够了。

xiesp88

量的是空载电压，带负荷电压就降的多了

2292649198

很多电源适配器就是这种毛病，测量电压正常，就是不能正常工作，一般都是次级滤波电容不行。

宋祥彬

17游龙戏凤 发表于 2019-1-3 14:44
最简单的办法用万用表电压档测在路测电池电压，然后按遥控，电压下降的快说明电池容量不够了。 ...

应该也是最正确的办法！但是，遥控器拆开了不大方便操作，遥控器PCB没有固定螺丝，只是靠两片外壳夹紧。

宋祥彬

xiesp88 发表于 2019-1-3 14:44
量的是空载电压，带负荷电压就降的多了

好多电池用到这么个程度了端电压要下降很多的！这个情况我还是第一次见，好像有个成语叫什么来着……对了，少见多怪。哈哈！

宋祥彬

2292649198 发表于 2019-1-3 15:00
很多电源适配器就是这种毛病，测量电压正常，就是不能正常工作，一般都是次级滤波电容不行。 ...

嗯嗯！过去给人家修过发电机，不带载电压正常，一带载就完了，测了很多元器件都没问题，最终没给人家修好。现在明白了，当时，就看见几个大电容都临产了，也怀疑是它们作风有问题，但那个年代咱用不起能测电容的万用表啊，况且那个地方是在乡下，来回要100多公里呀，最后只好放弃了，现在想想有点可惜，放着露脸的机会白白放弃了，哈哈。

nah2011

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