压缩机结冰和结霜的区别

liumingjin

冷库活塞压缩机，同样的工作环境，高温库，3-5度，R22。因各自的原因，有的压缩机低压机头结霜，有的结冰，为什么？应该结霜的压缩机制冷好一点。结冰的压缩机组制冷效果差，结冰的机组有什么故障？低压压力约2Bar，高压压力约15Bar,液位窗也比较满。

fly4717

压缩机再任何时候都不应该结霜否则就是氟过多或膨胀阀开启过大
冷库修得不多仅供参考

荣昌制冷

不任是什么库，也不任是什么制冷装置及系统，在任何情况下，任何时候，压缩机的机体上不得有结霜或结冰现象出现！！！这种现象都是不正常的！！！
结冰，必然是先结了霜，由于越结越厚，外界或者周围近边的温度又比较高，霜的表面会融化，形成了一个光滑透明的冰面，看起来就与结冰一样。不任机体上是结霜还是结冰，其压缩效率都是降低的。由于结冰的现象比结霜的时间运转得更长，效率当然会比结霜的更低，更糟！所以结冰压缩机的效果更差。
不任机体上是结霜还是结冰，机体的运转温度，压缩机的吸排气温度及油温，都要比正常的低。油温低，增加了润滑油的粘度，流动性变差，影响了机件的润滑，严重时会损坏机件，如轴瓦磨损烧毁，曲轴或连杆折断，汽缸壁刮痕，活塞卡死等。
压缩机的机体上出现结霜或结冰，一是乱调节使膨胀阀的开启度过大，或者是阀的配置过大；二是系统中的制冷剂加注得过多。

jiadianweixiuji

荣昌制冷 发表于 2018-7-4 06:43
不任是什么库，也不任是什么制冷装置及系统，在任何情况下，任何时候，压缩机的机体上不得有结霜或结冰现象 ...

老师你说过有卸载装置的机器在油温太低的时候会影响卸载装置的正常工作，具体时什么表现呢。是不油温太低影响卸载的时候会导致压机压缩氟的量减少呢，老师所说的卸载是不是就是压机压缩能力降低呢？

liumingjin

荣昌制冷 发表于 2018-7-4 06:43
不任是什么库，也不任是什么制冷装置及系统，在任何情况下，任何时候，压缩机的机体上不得有结霜或结冰现象 ...

谢谢荣昌老师。这张图片的现象是什么原因？膨胀阀？氟量？

荣昌制冷

jiadianweixiuji 发表于 2018-7-4 12:54
老师你说过有卸载装置的机器在油温太低的时候会影响卸载装置的正常工作，具体时什么表现呢。是不油温太低 ...

机组上的“卸载装置”，即是容（能）量调节装置，也称能量调节阀。它的原理是依靠油压推动卸载装置的油活塞，联动拉杆，带动缸套上的坡口转动圈，使顶杆滑落或顶起阀片，从而达到该气缸的卸载功能。
卸载装置油活塞的推动压力必须在0.15~0.3MPa（约合1.5~3kg/cm2）的表压力，因此运转中实际的油压不得低于0.15MPa（约合1.5kg）。运转中如果压缩机结霜严重，说明此时段的压缩机处严重湿冲程（带液）状态，其运转温度和油温也是较低的。当油温低于一定程度时，油压跌落不起，卸载停止；油压表指针呈一起一落状态，视油镜里呈泡沫糊状，最终油压表指针完全跌落不起；而且还会使压缩机中的润滑油瞬间大量减少。
压缩机的湿冲程，不会使系统中的制冷剂减少，但会因卸载装置的失灵而减少压缩容量或完全无压缩能力。

运城向荣电子

荣昌制冷 发表于 2018-7-4 06:43
不任是什么库，也不任是什么制冷装置及系统，在任何情况下，任何时候，压缩机的机体上不得有结霜或结冰现象 ...

什么时候 荣昌老师 能把冷库技术。
拍成图片，从头到尾 细细的解说一次。

我没有接触过冷库 。
或者推荐一本自学书籍

荣昌制冷

liumingjin 发表于 2018-7-4 15:49
谢谢荣昌老师。这张图片的现象是什么原因？膨胀阀？氟量？

图中的蒸发管结霜并不能说明系统中的氟量过多或膨胀阀的调节（开启度）问题。
检验膨胀阀的开启度是否过大还是过小，应该把膨胀阀的调节杆调整在中间位置上，保持出厂状态，以后也不得随便调动。再根据此后反应出的工况，作出准确判断，否则将会引起误判。
如果膨胀阀的调节杆已经处中间位置上了，压缩机的机体上还是结霜，那就足以说明系统中的制冷剂过多了；如果此时压缩机的运转温度高，吸排气温度和冷凝温度都很高，压缩机发出焦油味，低压压力与当时制冷温度下蒸发温度的对应压力差距较大，该结霜的部位结不起霜，或者结霜不全，制冷温度下降缓慢，那就是系统中制冷剂不足的表现。
还有一点必须要注意：当制冷温度（或库温）在0度以上时，系统的任何部位都不得有结霜现象出现！只有当制冷温度（或库温）在0度以下时，最开始结霜的是膨胀阀的出液管，然后延伸至蒸发器，最后才是回气管，到压缩机的吸气阀为止。