难缠的冰赌啊，怎么搞

灿烂阳光ly

技术欠佳啊   慢慢搞吧

ylyz

秋意绵绵 发表于 2017-9-28 13:53
刚排除了冰堵，发现压缩机一滴油都没有，加油加到排气管排除，上机抽空加氟，一通电，一会的功夫油堵了，， ...

维修，就是因材施修。天下没有人生来就会的，无非就是失败的时间早点，失败的次数多点罢了。朋友，针对你提出的问题，我们大家来共同切磋一下，你看行不？
一，没有“油堵”故障。压缩机润滑油和制冷剂是互溶的。合格的压缩机润滑油，敢保证在具体制冷系统中不会固化。所谓“油堵”，实质就是冰堵！
之所以有朋友认为会油堵，我分析是这样误会的。有人联想到猪油，温度低了都会凝固，其实，猪油的主要成分是脂肪。我们没有研究，不能妄断压缩机油和猪油没有相似之处，但是，加添加剂就可以改变它们的固化温度，这点不假，你将猪油在液态时加进食盐，固化温度陡然降低。我们没有理由怀疑压缩机油在冰箱温度环境中会固化。其二，人们切开管路，看到油，于是就怀疑它了。实践证明这错了！
二，不会“一滴油也没有”。你是怎么知道压缩机一滴油也没有呢？大量的油在压缩机内呀，油到哪里去了？。可能你看到排气管没有喷油。正常情况下，将排气管口用手指堵住，待压力大的时候放开，有油雾正好。如果吐油，这样的压缩机最好不用，因为它磨损太严重。就算压力勉强跟的上，噪音也不很大，但过多的油进入管路，热阻大，制冷的效果很不好。
加油，目前市面的大多数压缩机，必须从工艺管加入。为什么呢？因为回气管到气泵的入口有一个不要求封闭很严的软垫子，从回气管加油，机油直接进入气泵而从排气管喷出。从工艺管加，油加在油仓。油从电机空心转轴，靠离心力的作用到达上部润滑运动部件，无法大量进入气缸。你是不是选错加油口了？
三，“……加多少油”？一般情况下，机器没有在管路有开放性的裂口时运行，机油的量不存在减少。只有在更动蒸发器或冷凝器时，适当补充一点儿，不过笔者认为，必要都不大。为什么呢？因为压缩机油的量，不是一个定数，而是一个区间，即使原换的管子巴了点，恐怕也不多！以HTT75AA压缩机为例，在静态状况下，少于80毫升油，进油孔是接触不到机油的。加到250毫升，油面淹没进气口，这时且不谈机器负荷状况，压缩机不是气泵而是油泵了。当然，有人会说，二手压缩机，机油很少也没拉缸。我是这样理解的，机器工作在振动状态，油不是一点也不能到达运动部件的。
这时笔者愚见，仅供参考。