关于汽车加氟,请各位老师傅来评评这张表

荣昌制冷

哪要搞得那么复杂哦？别折腾自己啦！如果这样搞，修理的人去喝西北风，使用的人会愁得进医院！再说这种测算法也是乱弹琴！！！简直是扯淡！！！
大家说荒唐不：要把摄氏温度先换算成华氏温度，接上压力表，还要对照各种不同的温度，对照出对应的压力；还要选择合适的环温操作，下面的红字说明更是荒唐！还要看当地的“天气预报”，注意即时温度，然后还是“判断”，简直是胡 说 八 道！
换算的系数也是错的，单位是psi换算成公斤应该是除以14.2！！！

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很简单的事弄的这么复杂，你自己不觉得累呀

荣昌制冷

qqings1 发表于 2017-7-23 17:14
难道说压力和温度没有关系
这张表是外国人写的，用华氏和psi也正常，何况现在表上都有psi也方便，至于气温 ...

谁说压力和温度没有关系了？应该是你自己如此理解问题的吧。
外国人的东西也要结合本国的实际，符合本国衡器的测量和认定。知道现在国际通用压力单位是什么吗？任何压力单位都要与国际转化和接轨，怎么还倒退向英制单位转变？难道英制的压力单位被确认为“国际通用压力单位”？现在的工程文献资料及书刊里广泛应用的是什么压力单位？应用哪个为“正常”和“方便”？直路不走，走弯路？简单不用找繁琐？方便不用找复杂？什么逻辑？？？
等你的换算，对照和计算结果出来，“黄花菜都凉了”，人家的故障早解决走了！ 那种不切实际，乱七八糟的东西简直是一堆垃圾！这就是我对此事的评论！
给汽车加注制冷剂时，难道还要问问今天是什么天气？看看天气预报是怎样的？是不是在环温20度以上操作？当时的华氏温度是多少？换算成摄氏温度又是多少？再去找对应的压力是多少PSi？然后又换算成多少公制压力单位（kg/cm2）？到处挂个华氏温度表和摄氏温度表；一系列的小数点换算还得带上个计算器；准备张纸和笔；是不是还得配上个“秘书”？

荣昌制冷

qqings1 发表于 2017-7-23 19:29
好吧我承认我输了，我问的只不过是这张表的数字是不是正确的，毕竟是从外国翻译过来的，用外国单位很正常， ...

你为什么不说说该东西是否有用？是否存在很多麻烦？是否符合实际？
它的单位和换算是没错，数据也是对的，换算出的结果也没问题。那好，让你给某师傅的车加注制冷剂，你怎么操作？是不是还要问问今天是什么天气？看看天气预报是怎样的？是不是在环温20度以上操作？当时的华氏温度是多少？换算成摄氏温度又是多少？再去找对应的压力是多少PSi？然后又换算成多少公制压力单位（kg/cm2）？看看华氏温度表，经过换算，再对照一下摄氏温度，用计算器算算，用笔记记......？或者“管它什么单位”随便加！工作服不穿，找长袍挂衣穿？短发不要，留辫子？
你再比较一下现实的加注方法和结果：
小车空调制冷剂加注后，发动机处怠速运转，以环境温度在35℃时，风机为内循环状态为准。测量正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.2-0.25MPa（2-2.5kg/cm2或25-35Lbf/in2）之间，绝对不要超过0.25MPa（约2.5kg/cm2）；制冷的出风口温度在4℃左右，最高不要超过6℃。
哪种数据和方案更直接简单？更便于掌握？更符合实际？是不是需要换算？对照？这样或那样？

sssgg

qqings1 发表于 2017-7-23 22:26
也就是说只能在35度时加，其他温度一概不能加？

楼上,版主说的是 35度时候是按照这个数值加,环境高了低了就适当修正,不是说一定要35度才能加.....