求助老师们404机组烧油

会走路的树

大师们，有个难题小弟新手需要咨询一下。
有个-25度速冻库，铝速冻架，沈阳谷轮404制冷机组，安装完运行一段时间少油，加完后，几月过去了，停机油液面满，开机运行，油液面在中线往下一点，距离最底1公分左右吧，机器声响增大。
油分机组带着过来的，气液分离没装。管线接近100米，用了接近4瓶404制冷剂。
机器大约2-3天运行一晚上，速冻产品。
我想问下老师们，这种国产机组，冷冻油需要加多少？现在的情况为了防止连杆断裂，是否需要再添加一些冷冻油？这是什么情况引起的异常声响，应该怎么修理?
谢谢老师们。

中华金斗电子

这个需要逐一检查 翻翻故障手册吧~

荣昌制冷

压缩机正常的油面线在视油镜（机组只有一个视油镜的）的中心线或上不超过2/3，下不少于1/3（或能看得到油面）处，都属正常的。机组的注油量在压缩机的铭牌上或《说明书》上都有标示，以实际视油镜的油面为准。冷冻油不宜添加过多，过多了都会被带入系统，在换热器（蒸发器和冷凝器）中会形成油膜，也就是热阻，影响换热和效率。
机器响声大，连杆大头与曲轴的间隙过大（过松），运转造成活塞顶部即将撞击气阀组（缸盖）发出较大的声响（因为间隙过小了），这点是肯定的！！！
是蒸发器出来后到压缩机的管线接近100米吗？怎么有那么长的间距？设备隔得那么远？
R404A的压力比R22大，系统的压缩比也比R22系统大些，运转声响也会较R22系统略大一点的，特别是维修过的机器。
不相信我了吗？这是我搞了20多年，并多次获奖，全部是活塞式大型制冷机（一台机器的制冷量就有44万大卡），是当时全地区的样板工程，具有丰富的维修经验，信不信就由你了。如果不信，就当我没说吧。

荣昌制冷

这是我自接触了制冷专业后的简历：
我是2000年江西资溪县下岗人员（单位出卖，员工转制）。自1975年开始，一直在单位里从事制冷专业工作，先后在大连冷冻机厂、上海第一冷冻机厂接受专业技术培训，并获得《结业证书》。1994年，成为中国家用电器维修协会首批会员。多年来，一直从事本单位的制冷工程设计、安装、调试、维修等工作，并为周边县区的制冷工程进行了设计、安装。两次赴深圳为某乳业公司解决冷库制冷疑难问题。先后多篇维修论文分别刊登在《电子报》、《现代家庭报》、《家电维修》、《家电科技-制冷空调维修》等报刊上。并持有原国家劳动部统一颁发的《特种作业人员作业证》，1998年晋升为工程师。

会走路的树

荣昌制冷 发表于 2016-11-12 16:14
压缩机正常的油面线在视油镜（机组只有一个视油镜的）的中心线或上不超过2/3，下不少于1/3（或能看得到油面 ...

没有质疑的意思啊？版主多虑了。来这里就是请教老师的，哪个说的都是有道理的。这个开贴就说了。管线100米是算上了速冻架的管路，速冻架好几层，每层是迂回盘绕的，所以来来回回就很长了。机器和速冻架就间隔一堵墙。
机组正常不缺油会有连杆套的磨损吗？这台机器才上机半年多，还不经常用。那这种声音大的情况，我适量添加冷冻油会减轻吗？还是应该如何修理？

荣昌制冷

会走路的树 发表于 2016-11-13 09:36
没有质疑的意思啊？版主多虑了。来这里就是请教老师的，哪个说的都是有道理的。这个开贴就说了。管线100 ...

只要视油镜指示在规定液面上，就不存在缺油的问题！无需再在这方面产生忧虑！过量加油反而影响制冷传热，而且偏偏是加多少带走多少，加得多，损失得多。
连杆的磨损除缺油是一个方面外，轴瓦及连杆大头装配间隙过紧或装配调整不当，连杆油孔堵塞，曲轴颈多次磨损存在缺陷（后患）等，都是磨损的原因。
速冻架管路的长度是蒸发器的面积范围，与设备放置间距和安装工艺不搭界。