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楼主: lkk

回气温度过高,引起压机过热现象,膨胀阀节流系统,此时多加氟,会降低压机的温度?

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发表于 2015-1-16 09:17:23 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-16 11:01:08 | 显示全部楼层
力博特 发表于 2015-1-16 09:17
lkk已经说过几百遍了:
夏季,膨胀阀节流系统,可以多充点制冷剂,降低回气过热度,可以降低压机排气温度 ...

搞清楚阀口关小是回气管温度降低,回气管都凉了当然可以给压缩机降温了
发表于 2015-1-16 11:35:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-16 11:42:09 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-16 12:00:28 | 显示全部楼层
力博特 发表于 2015-1-16 11:35
机体的温度和排气温度是由“流量+管温”来决定的。

阀口关小,那也只是感温包处的温度下降,

你怎么知道加氟阀口就一定关小呢?氟太多了蒸发器温度反而会升高,也可能导致阀口往大开
发表于 2015-1-16 13:06:52 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-16 14:14:49 | 显示全部楼层
力博特 发表于 2015-1-16 11:35
机体的温度和排气温度是由“流量+管温”来决定的。

阀口关小,那也只是感温包处的温度下降,

我的观点是:
正常运转的机器,回气管温是由膨胀阀控制的,多充点制冷剂,阀口缩小,低压反而降低,不可能会让压机降温的,
较多的制冷剂,在热负荷较大时,会造成压机的排气温度和压力更高,
回霜过重,库温会降不下来。

这不是你的观点吗?氟加太多压缩机结霜的都有的,你怎么又说不可能会让压缩机降温?
发表于 2015-1-16 14:38:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-16 14:45:29 | 显示全部楼层
力博特 发表于 2015-1-16 14:38
感温包处的过热度是5-8k,

感温包处至压机回气管受气温和管长的影响较大。

要不你过来带你去钢厂看看人家起重车上的空调,出厂压缩机都带冰
发表于 2015-1-16 15:00:35 | 显示全部楼层
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