车载空调技术改造变独立电动空调论证

cwb971

                                                                                         前言
   随着高速公路的飞速发展，今天的卡车已经与20年前完全不同，从1983年最初的奥地利斯太尔进入中国，运输车辆也发生着翻天覆地的变化。与之而来，驾驶环境的改变也在悄然进行着。
   加装独立空调，是奢侈享受还是另有原因？

    长途高速物流时代的到来，让半挂牵引车开始成为主流。车辆在高速服务区休息、堵车、装卸货等等，驾驶员需要更好的休息，特别是水泥散装运输与煤炭运输，夏天车内的环境让人难以忍受。如果开空调需要启动发动机，燃油的利用率不高，独立（制冷）空调解决了这一问题，相对于车辆本身发动机提供的动力节约了燃油，可以长时间提供制冷效果

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cwb971

   一般车载空调靠汽车动力带动皮带压缩机在停车或者堵车时候还不能熄火。作为卡车司机热天露天的装卸货物没得地方休息时候只能进驾驶开启汽车原有发动机或者驾驶后改装个柴油机驱动压缩机浪费燃油不说还磨损机械件。现在淘宝出现了一种直流24/12V供电的直流压缩机（大家可以淘宝找下]），我们是否可以用这个产品替代原有汽车压缩机，电源用汽车原有电瓶(120--180A)。这样司机在停车不发动发动机的情况下启用空调，甚至买个电瓶充电器接220V电瓶充电器给电瓶充电的同时给空调使用达到省能源的目的
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cwb971

国内统称的独立空调，泛指制冷压缩机的驱动运转，来自于车辆本身发动机以外动力源的制冷系统。这一装置只能制冷，与空调定义的“空气（冷热）调节机构”本身有区别。在夏日车辆停车熄火后，独立给驾驶室提供冷气，保持舒适的环境
国内改装的独立制冷空调，通常用独立的单缸农用柴油机驱动制冷压缩机与车用发电机工作。在车辆本身发动机熄火状态，启动独立的柴油机运转，车辆空调系统正常工作，车辆空调鼓风机与其它电器可以正常工作，蓄电池由独立的发电机提供电力补充，改装费用大概在2000-3000元不等。需要提醒大家的是，这种私自改装并不会受到法律的保护，很有可能会因为非法改装受到相关部门的处罚。

    通常独立空调动力的农用柴油机以195型为主，195柴油机通常的保养很简单，相当可靠。小型手扶，四轮拖拉机上标配动力，也是我国出口的拳头产品。这一柴油机的不足在于重量，噪声非常大。单缸柴油机工作时特有的“当当响”，也考验着驾乘人员的忍耐力。尽管后续采用一些改进办法，例如用其它小型单缸柴油机或者装消声器，也难以逃脱“当当响”的命运。

    这一改装经过计算功率消耗，实际单缸柴油机提供的功率有很大一部分被浪费。压缩机与发电机所需的功率只占20%，甚至更少。因此在发达国家不可能采用，仅仅环保达标都几乎没可能。当然，还有“当当当”的响声外国人也无法忍受
国内目前卡车独立空调的生产厂家还非常有限，基本上产品以出口为主。采用的方式主要是顶置空调，顶置部分内部配以变频24V或12V电机，驱动制冷压缩机工作，配置独立蓄电池提供电能。也可以称为第二部空调系统。
这种形式的改装基本不破坏原有车辆的布置，仅对天窗做改装，车架安装独立的蓄电池。

宋云海

谢谢分享了。

常来看看

楼主想增加改装汽车空调业务。

Impulse_is_the_

这个估计够呛，，，一般都是到修车的地方去改啊！

fidy

之前有人发过这样的贴讨论，
用车本身的电瓶供空调，
那电瓶能用多久，如果电瓶没电汽车如何发动。
再说这样的大车最怕汽车没电的，
那损失更大。
现在基本只有另配发电机老供电的。

Wi-lliam

电动的车载空调？？

用的居然是国内顶级电动车控制器凯利控制器

小崔家电维修※

没见过这东东,谢谢分享.

3297896

谢谢分享