为何要低压保护停机？其真正的用意为何？

lkk

你有认真想过吗？还是以讹传讹？

moomoo

来学习学习的

百成家维

保护压机，

深圳集雅

青老师题意要问的是低压保护性停机还是设备设计为低压保护停机方式？

19800825

就像人的高血压和低血压，都不好

荣昌制冷

低压保护，有它的经济性和安全性。
所谓经济性，就是系统的工况保持最佳运行状态，避免蒸发温度过低，损失制冷量，浪费了机器的有效功率，而增加了无效的轴功率，最大限度地发挥出设备的运行效率。俗话说“大马拉小车”或“空车回荡”就是这么形成的。
所谓安全性，就是运转的各项工况指标必须在一个允许的安全范围内，避免设备或者机件引起故障及损失。如低压过低时，回气过热度大，机器运转温度高，机件容易磨损及加快损坏；或者油压过低，影响润滑；有卸载装置的使卸载失灵等，使系统无法正常运行。
所以正规的制冷系统都设置了低压保护装置。
不知我说的对不对，请青铜器老师加以修正及完善。

lkk

荣昌制冷 发表于 2012-10-21 07:56

                               
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低压保护，有它的经济性和安全性。
所谓经济性，就是系统的工况保持最佳运行状态，避免蒸发温度过低，损失 ...

荣版对低压保护开关的作用，说明得很详细与正确，但我要问的是加装电磁阀之后，低压保护停机的实际作用，荣版的说明也可以在不安装电磁阀的情形下，低压保护的经济性与安全性依然存在。

lkk

深圳集雅 发表于 2012-10-20 23:48

                               
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青老师题意要问的是低压保护性停机还是设备设计为低压保护停机方式？

一般大型系统的温度停机，大多作低压保护停机，设置温度到达，温控关闭电磁阀供液，之后泵集低压保护停机，来达成停机的目的，我要问的为何要作这样的设计？温控，电磁阀，压缩机三者不能同步吗？

岑象伦

lkk 发表于 2012-10-21 16:06

                               
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一般大型系统的温度停机，大多作低压保护停机，设置温度到达，温控关闭电磁阀供液，之后泵集低压保护停机 ...

青老师，你这问题好象与力老师在我入坛没多久就讲过这事，力老师用棉花作比喻压缩机做功，当时刚接触理论，没多大留意，以我现在的九阳神功之力，应解答得一二不对请别打我屁股
利用低压保护停机，好处在于它为下一个启动提供轻负荷启动，可以小电流小功率、短时间不用等待压力平衡就能把压机启功。利用棉花原理：先关阀前的电磁阀阻断高压段的制冷剂进入蒸发器，压机还在工作，低压降低，压缩机吸气缸与排气缸都只有少量的气态制冷剂，当达到低压保护值时压机停止，停止时如果压机密闭性良好时，冷凝器的液态制冷剂不会进入压缩排气缸。再启动压机时，它的吸排气压力我们可以简单看作为零，压机做功为零功耗，所以启动容易

深圳集雅

lkk 发表于 2012-10-21 16:06

                               
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一般大型系统的温度停机，大多作低压保护停机，设置温度到达，温控关闭电磁阀供液，之后泵集低压保护停机 ...

应该来说主流的理论认为这样做是防止压缩机液体压缩问题出现的：当温度达到预设温度时，电磁阀关闭，切断蒸发器供液，吸气压力降低达到一定程度后压力开关动作，控制压缩机停机，这种状态下蒸发器内不再存在液体工质，在下一次压缩机启动时杜绝了液压缩的出现；
  另一种不常见观点认为氟与油互溶得比较好，如果压缩机启动时大量工质吸进来对油进行冲击，原来互溶于油的工质也会瞬间大量蒸发，引起大量的泡沫，压缩机就可能吸不上油，对压缩机的危害就有可能出现。
  9楼兄台的观点也不在少数，认为降低吸气负荷可以降低压缩机的启动力距，但我一直质疑这种理论论点：虽然吸气负荷降低，但高压却存在，压缩机启动时仍要克服这“背压”，事实上很多小型制冷设备停机后短时再启动，压缩机往往就过载保护了，于是就有了这么一个“压力平衡”的说法，就是说压缩机停机后要有至少三分钟压力平衡后再可以启动压缩机。所以我认为高低压平衡后再启动压缩机会更有利。
    系统中一方面要克服蒸发器存在过量液体工质容易引起压缩机液体压缩，另一方面又需平衡压力后再启动对系统更有利，似乎有些矛盾，我认为每次压缩机启动前先开启电磁阀，同时启动蒸发器的循环泵或冷风机，让供给蒸发器的液体工质得到充分的热交换从而完全蒸发为气态，可以一举解决这两个问题。
     近来我做了一个低温冷库和一个大学生物研究冷冻实验室，均把我的这些理论想法应用上去，在控制电路上做了一些改进，不知青铜老师认为我对“低压停机”的作用理解是否正确。