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楼主: lvpeifu

电动车电池测量好坏

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发表于 2017-2-13 06:29:20 来自手机 | 显示全部楼层
不知可行否,实践一下在说
发表于 2018-4-5 09:20:24 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享。
发表于 2018-4-7 11:24:53 | 显示全部楼层
是个好办法,值得提昌。
发表于 2018-4-9 08:53:45 | 显示全部楼层
陈万高 发表于 2012-4-9 19:43
用电线短接电池毎组正负.看电池火花大小火花小就是坏的

就知道你皮
发表于 2018-4-9 09:47:15 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享经验。
发表于 2018-4-29 22:09:31 | 显示全部楼层
谢谢楼主经验分享. 学习中
发表于 2018-4-30 21:59:10 | 显示全部楼层
接个12V50W的灯炮。一个个电池测下电压。可以看出哪个电池有问题。在来把有问题的电池换了就行了。。。
发表于 2018-5-25 23:26:18 | 显示全部楼层
搞不懂!为什么每测一个电池刹下车,你说的这个电压值是刹车前的,还是刹车后。首先我们都知道,如果车在走动时刹车,控制器会读到刹车信号,让车停止运转的,正常情况下,车在转动时,电池要输出电流,电压相对会降低一些,也可以根据这个电压来判断比较电池哪个亏电了或者性能差一些,其时也可以人为的给电机增加些阻力,电压差别会更大一些,所以跟刹车一点关系没有,而当你刹车了,控制器读到刹车信号后给电机断电了,电池因为不用给电机输出电流,电压反而会上升,当然有一种情况就是你的电动车控制器不受刹车信号控制或者本来就没有,那就相当于人为的给运转的电机增加阻力了。那你说的就合乎情理,可市面上又有几个电动车没有刹车断电呢。
发表于 2018-5-27 14:55:31 | 显示全部楼层
试试,谢谢分享!
发表于 2018-5-30 19:29:39 | 显示全部楼层
用负载仪测试最为可靠。
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