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那天自己的车ABS灯亮了，问朋友是这车的通病，还说是没有开的原因，使用太少了，意思就是受潮，我心想要是受潮，就应该是插件接触不好，于是叫朋友拿来一个坏的，我测试插针电阻，正反向都是1,2K左右，网上说电阻应该是1K至1.3K，而且插针对螺丝地是不通的，难道这传感器是线圈的吗？要是线圈的出现问题，换了就好，因该是线圈有局部短路，那应该是质量问题？不知道里面有人研究过没有？我还是准备四个一起换了。

[quote]意思就是受潮，我心想要是受潮，就应该是插件接触不好，于是叫朋友拿来一个坏的，我测试插针电阻，正反向都是1,2K左右，网上说电阻应该是1K至1.3K，而且插针对螺丝地是不通的，难道这传感器是线圈的吗？要是线圈的出现问题，换了就好，因该是线圈有局部短路，那应该是质量问题？不知道里面有人研究过没有？我还是准备四个一起换了。

没必要更换！
以我使用大众二十多年经验，大概率是后座下面ABS接插件氧化导致！

宝骏730点火无规律防滑故障终于修复
https://www.dzdu.com/thread-875342-1-1.html

    对付无规律偶发性故障，连四儿子都木法的时候，就只能靠别人弯路摸索出来的“经验”

昨天传感器到货了，本来想只换坏的，但是听人说会逐渐出现坏的，于是昨天找朋友换，后来检测传感器坏的位置，结果是左前坏了，右后有可能是坏的。四个换了，我拿回来测试四个插座电阻，本来之前左前，右后电阻是一样的，是2K左右，其余两个20K。没有想到后来右后又变成20K了，因为之前没有测试过新的电阻，就不知道新的电阻阻值？还有四个传感器电阻是否该是一样的？

你这个问题，我之前也想过，因为都说不常用的车容易坏，后来对换下来的传感器仔细观察，几乎插针都非常新，一点锈蚀都没有，原来心想，为啥厂家不在密封位置安装水封，结果看了我的车，确实插件位置有密封圈，之前我想过，要是没有我就用7901适当密封一下。现在看来厂家早就想到了，想一想我的车，十年了，里面没有一点锈蚀。我分析还是线圈质量问题，漆包线绝缘处理不好。