排气温度和喷液电磁阀

31502

请教荣老及前辈师傅，全封机组，设有毛细管喷液冷却，请教第一个问题：压缩机运行时的排气温度在多少度是最为理想的，当排气温度达到多少度时喷液电磁阀启动。第二个问题：即然设计了毛细管喷液冷却，为何又要弄一个传感器绑在排气管上，再控制喷液电磁阀的关闭呢？请师傅指导谢谢，第三个问题：是否可以直接用毛细管节流进行喷液冷却，排气管上不加装热传感器，不加控制小板，不加喷液电磁阀，使机组一运行就有喷液冷却，如果加了喷液电磁阀，控制器件多了反而容易出故障，望荣老及前辈师傅解答，晚辈谢谢了

Raymon

回答你第二个问题。电磁阀开启由排气温度控制，排气温度超过设定值，电磁阀开启喷射降温，温度低于设定值后关闭。第三个问题。一直开启会降低压缩机的工作效率。还有可能会带来一些不可预估的情况，比如直接喷射到的缸壁温度过低，造成缸体变形又或者喷射进入机体的制冷剂溅起过多的润滑油，造成跑油的问题。诸如此类。

荣昌制冷

回答你的第一个问题：压缩机的排气温度是根据所用制冷剂的种类，压缩机技术性能的规定，制冷系统压缩比的设计而确定的。不同的制冷剂，不同的压缩比，不同的压缩机性能，其排气温度也不尽相同。
具体在什么状态下开启或关闭电磁阀控制的喷液，那也是根据系统运行的的性能指标而设计好的程序。
这些问题在随机的《操作指南（说明书）》中都有标示和说明的。

31502

谢谢荣老和前辈师傅解答，制冷剂是404的

百联电器

80度阀开，70度阀关，反复循环

柳青风

2楼和三楼    把你的问题给回答了

cjp3

制冷剂进入管路危害大：巧用系统喷液阀图
2一8所示为压缩机排气直接向吸气管路旁通循环的原理图。在压缩机排气管路与吸气管路上安装旁通能最调节阀.当旁通阀打开时，部分压缩机排气通过旁通阀进入吸气管路。
由于温度较高的制冷剂蒸气进入到吸气管路，引起了压缩机吸气温度的升高，必然引起压缩机排气温度的升高，同时对于通过制冷剂回气来冷却电机的封闭式压缩机，由于制冷剂吸气温度的升高，使电机的工作条件恶化。而且随着旁通的制冷剂量的增加，排气温度升高的更快，会超过润滑油的闪点温度，不仅会使润滑油结焦，润滑条件恶化，降低了机器的使用寿命，而且还有可能引起润滑油闪燃，造成制冷剂分解和爆炸的危险。在制冷系统运行中，对压缩机的排气温度有很严格的限制。因此，在实际工作中对压缩机排气温度必须要加以限制，防止排气温度超过限定值。在采用将压缩机的排气直接旁通到吸气管路的能量调节的方法中，降低压缩机的排气温度是设计此系统中必须要注意的问题。在系统中采用一个喷液阀，将一部分高压制冷剂液体引入到低压吸气管路上。制冷剂高压液体经过喷液阀后节流降压，低压液体在吸气管路中吸收了压缩机吸气管路中制冷剂的热量而蒸发，使压缩机吸入的制冷剂温度下降，从而降低了压缩机的排气温度。由于在吸气管路上喷入了一部分制冷剂液体，应注意防止压缩机液击。
为了保证进入压缩机的制冷剂蒸气有一确定的温度，必须使旁通的高压热蒸气、经喷液阀喷入的液体制冷剂和来自蒸发器的回气蒸气得到充分的棍合。通常棍合过程使用一个混合箱，混合箱同时作为气液分离器，可以起到避免压缩机产生液击的作用。当然也可以不采用混合箱，使混合过程在进入压缩机的回气总管之前完成，这就需要将压缩机排气的旁通管与喷液管连接到一个合流的三通阀上，使流出三通阀的制冷剂充分棍合，然后在离压缩机一定即离的地方进入吸气总管，以保证液体制冷剂在进入压缩机之前能完全气化。
图2一9所示为向吸气管路旁通高压饱和气体的循环图。在制冷系统中，如果直接将高温的压缩机排气旁通到压缩机的吸气端，由于造成吸气温度的升高，所以压缩机排气温度必然升高。为了降低排气温度，在系统中必须加喷液阀和电磁阀。这样不仅使系统管路复杂，而且一旦喷入的液体址没有完全蒸发，会引起压缩机产生液击。为了消除这种不利的影响，可采用向吸气管路旁通温度比压缩机排气低的高压饱和蒸气。从高压贮液器的上部引高压饱和蒸气，经旁通阀到吸气管路。由干制冷剂的冷凝温度比压缩机的排气温度要低的多.所以不致引起压缩机排气溢度升高得过多。这种能从调节的方法可以使系统简单，省去了喷液阀。

老陈维修

回答楼主的几个问题，压缩机是需要一个合理的排气温度的，是一个会变化的温度（刚开机负荷大排气温度高，随着温度下降排气温度也会下降）大概范围内，要看具体的氟，系统设计。75-95,度，低了不行，低了是氟过多，节流不合适。高了不好，油会发生变化，时间长油就会出问题，油一旦出问题压机不长久。关于设定的问题何时开关，在一个允许的范围内就行，米国的喷液阀是自动的85度开，有的工况不好能达到100多度，水浇滋啦干了，最后一个是你说的机器大概是5匹的，厂家成本原因冷凝器做的小了，夏天就会发生高温，喷液降温能应付，到春秋冬就没事了.希望能帮到你，网友们共同探讨。

carrierman

加入论坛很久了凑个热闹回答一下
1，先说压缩机排温的由来，压缩机排出高温高压气体经过风冷翅片冷凝成临界温度点以下液体，关系是风冷翅片散热冷凝温度为环境温度+10度，例404A冷媒，环境温度30度，冷凝后饱和温度为40度，饱和压力为17.14BAR,排气过热度调试理想状态取冷凝饱和温度+ 20~30度之间，我一般取25度。加完冷媒运行20分钟后排气温度大致在65度~70度，随着蒸发温度降低排温也成线性关系降低，如果系统没匹配问题，过热度加冷媒调试后是恒定值。
2，一般冷水机组空调排气温度85~90度 开启温度响应喷液膨胀阀，感温包放在排气口，超温低压喷液，这个淘宝搜索有卖的，上海奉申的便宜一些，也有卡士妥的，斯波兰的比较贵，进口设备复叠设备用的较多。
3，个人感觉毛细管直接喷液考虑多了，一个正常调试后的系统，排气过热度是一定，拉到极限温度也不会排温过高的，所以调试是一个简单地说加氟的过程，还也要多练内功，个人认为电控控制喷液比较合适，一旦出现排温过高，有可能是蒸发器结冰或者冷媒调试加的不够，需要理性判断。
手打凑热闹

初学者222

有专门喷射阀的，机械型，用到冷库报废它都不坏，装过几条直接的毛细管喷射，那是设计不合理，主要作用还是平衡压力