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查看: 1723|回复: 6

关于变频空调压力的一点小疑问!

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发表于 2020-6-12 23:16:59 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
RT809HSE编程器

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      如果外界因数一致的情况下,高頻工作时和低頻工作时的哪种情况下的压力更高?为什么呢?按理说排气增大了,吸气也增大了,并且吸气与压缩机更近呀!
      如果用的是电子彭胀阀的空调机型又会不会有区别呢?为什么?请真正懂的人帮忙解惑一下,万分感谢!!
      我修汽车空调时发现踩油门时低压会有明显的下降,而家用的却
发表于 2020-6-13 07:10:27 | 显示全部楼层
你只想到吸排气,你有没有想一下节流器件的原理呢??
 楼主| 发表于 2020-6-13 08:05:50 来自手机 | 显示全部楼层
RT809HSE编程器
fht1188 发表于 2020-6-13 07:10
你只想到吸排气,你有没有想一下节流器件的原理呢??

什么乱七八糟的,想说就直接说,不懂就别装懂
发表于 2020-6-13 08:29:25 来自手机 | 显示全部楼层
330128100 发表于 2020-6-13 08:05
什么乱七八糟的,想说就直接说,不懂就别装懂

人家已经告诉你了,还什么乱七八糟
发表于 2020-6-13 09:34:13 来自手机 | 显示全部楼层
这个与汽车的歧管压力变化不是一个理么,汽车的节气门就是空调里的节流器件
 楼主| 发表于 2020-6-13 18:54:44 来自手机 | 显示全部楼层
熟悉的迷糊 发表于 2020-6-13 08:29
人家已经告诉你了,还什么乱七八糟

我这四个问题没有一个说明白的,告诉我什么啦?非得拐那么大,弯儿搞的莫名其妙的。
 楼主| 发表于 2020-6-14 08:22:10 来自手机 | 显示全部楼层
hbbj 发表于 2020-6-13 09:34
这个与汽车的歧管压力变化不是一个理么,汽车的节气门就是空调里的节流器件 ...

我要是没记错的话,汽车空调的节流元件是膨胀阀!而节气门是踏油门调节发动机的进气口的。
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