容调电磁阀

扬我风帆

那位师傅可详细的介绍螺杆机组有段式容调原理（采用容调电磁阀达到卸载和加载的原理），谢谢。

荣昌制冷

你可参考一下活塞式压缩机的容量卸载原理从中得到启发：
    油压推动油活塞（往里顶）带动连杆动作，连杆拨动转动圈，顶杆（顶针）随转动圈的斜坡缺口顶起或跌落，使低压（吸气）阀片顶起或跌落，从而达到吸气或关闭进气的目的。再由活塞运转至上限达到排气（高压）压力时，顶起排气阀片，压缩气体进入排气腔，再进入排气管。这就是怎样依靠油压的动力，带动连杆和转动圈，使顶杆顶起或跌落吸气阀片的工作原理。
    当活塞运转至下限（下沉）时，此时汽缸容积最大，压力最小，低压压力大于汽缸压力顶起吸气阀片而进入汽缸。由油压带动卸载装置（能量调节装置），当能量调节手柄处空档位置时，通向卸载装置油活塞的油管关闭，油活塞无油压带动连杆，顶杆处顶起状态，吸气阀片被顶起，低压气体虽能从汽缸四周的进气孔进入汽缸，但由于吸气阀片始终是顶起无法跌落关闭，活塞上转时气体仍可压回进气孔，因此而达不到压缩目的。当能量调节手柄处某级容量时，油压进入油缸，推动油活塞带动连杆，使顶杆落于转动圈的斜坡最深处，吸气阀片跌落，低压气体依靠活塞下转汽缸压力变小而顶起吸气阀片从汽缸四周的气孔进入汽缸。当活塞逐渐往上限（上升）运转时，气缸内的容积逐渐缩小，压力逐渐增大，当高于低压压力时，汽缸压力（压缩气体）把吸气阀片压下关闭进气，活塞继续运转至上限时，汽缸压力上升至高压（排气）阀片的压力而顶起排气阀片，压缩气体进入高压（排气）腔，再由后续的压缩气体推进排气管循环，这就是活塞式（往复式）压缩机的工作（压缩）过程（原理）。
    螺杆式压缩机的卸载原理也一样，只不过不是利用油压推动油活塞带动转动圈，而是直接由电磁阀的开启或关闭达到打开或关闭压缩容积，从而改变压缩容积的加载或卸载之目的。

lkk

一般是四段式容调（25％，50％，75％，100％），一个容调滑块，一个活塞，三个常闭（NC）电磁阀组成，利用容调滑块旁通部份冷媒至吸气端，达到加减载目的，网路难道没有资料？

扬我风帆

谢谢两位，容调的原理我就是知道个大概意思，也在网络上找过该方面的知识，找到的都不是很全面，（一般是四段式容调（25％，50％，75％，100％），一个容调滑块，一个活塞，三个常闭（NC）电磁阀组成，利用容调滑块旁通部份冷媒至吸气端，达到加减载目的）在网上也找到和这些一样的。现在我在维护三台风冷式螺杆机组，就想加强这方面的知识。

荣昌制冷

扬我风帆 发表于 2013-12-29 20:26
谢谢两位，容调的原理我就是知道个大概意思，也在网络上找过该方面的知识，找到的都不是很全面，（一般是四 ...

根据压缩机的制冷容量，卸载级数（档位）是不同的，少的只有两级，即50%、100%；有三级的，即33%、66%、100%；四级为25%、50%、75%、100%。

扬我风帆

荣昌制冷 发表于 2013-12-29 20:34
根据压缩机的制冷容量，卸载级数（档位）是不同的，少的只有两级，即50%、100%；有三级的，即33%、66%、1 ...

谢谢荣昌老师，以后有关制冷方面的知道，还要请您多多指点。我这边的都是四级容调的，单台机组的功率是280KV，属于风冷机型。

9988

学习了

苏山行，广德业

路过，学习了。荣昌老师