本帖最后由 hjdng 于 2025-12-8 09:01 编辑
9年跑了58000公里了，震动有点大，方向盘也有点抖动，油耗还是可以接受的，高速（平均115公里）油耗6.8 ，高速（100公里）油耗6.5，国道（平均58公里）油耗5.7 ,国道（65公里）油耗5.4 。由于汽车厂家的反人类设计，此车的火花塞相当难拆，火花塞在挡风玻璃下面（中控平台缩短25公分就好了），一点点间隙，尤其是第2个火花塞最难拆，花了1个半小时才换好。
换好火花塞检查一遍，当即发动车子，感觉震动小了很多，方向盘也不抖动了，还没跑路，哪天有时间去跑跑
如果套筒扳手再短1公分，也能轻而易举的对抗这种反人类设计，所以 下面有我改进的扳手，原扳手长度22.2cm，费了九牛二虎之力才换好火花塞。
开始准备锯断手柄去掉1公分再焊接，由于要用到电焊机 无法完成，现改成从下面改装，磨掉铆钉 磨掉1公分，重新钻眼，用铆钉连接，应该好用，还没试，去买铆钉了。
想不通 市场上为什么不针对这种车子换火花塞难度大而设计专用扳手呢？非要我们自己改装？此车销声匿迹这也是原因之一吧。
还有氧传感器换不了 凸轮传感器换不了 碳罐也不知道是哪个？
换了这种牌子的火花塞，也不知好用不好用
换下的旧火花塞
改个扳手要这么多工具
拆下铆钉 去掉1公分
两个扳手都改了
21公分 这下好用了吧。
正确，跑了9年 脚垫老化变硬了，去换机脚垫可能费用不低
改好的扳手刚刚试了，非常好用
先拆点火线圈螺丝
这下有余地了，
第2个最难拆
两个扳手都改了
不开车就断开电源
改的工具好，不过如果是正品双铱金，车辆报废也不需要换火花塞了
支架可以自己买来换，或者找人换，费用不算高。
注意买大厂的品牌货，歪的没效果或者寿命很短
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